{"id":1488,"date":"2017-10-27T15:50:02","date_gmt":"2017-10-27T15:50:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nautiluskayaks.es\/?page_id=1488"},"modified":"2022-03-15T16:31:13","modified_gmt":"2022-03-15T16:31:13","slug":"colocacion-del-liston-peri-metrico-para-la-union-de-casco-y-cubierta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautiluskayaks.es\/en\/colocacion-del-liston-peri-metrico-para-la-union-de-casco-y-cubierta\/","title":{"rendered":"8 Construcci\u00f3n de un surfsk\u00ed : Colocaci\u00f3n del list\u00f3n perim\u00e9trico para la uni\u00f3n de casco y cubierta."},"content":{"rendered":"

La t\u00e9cnica habitual empleada para unir el casco y la cubierta consiste en laminar una cinta de \u00a0vidrio a lo largo del interior del casco centrando la cinta en la uni\u00f3n de ambas partes. Posteriormente se hace lo mismo pero por fuera del casco.<\/p>\n

El sistema en s\u00ed no es que sea malo y bien ejecutado quedar\u00e1 muy fuerte. El problema es que resulta\u00a0 bastante complicado laminar toda la junta del kayak con la certeza de que la cinta est\u00e1 quedando bien asentada y adherida ya que\u00a0 la forma de la mayor\u00eda de los kayaks en proa y \u00a0popa es \u00a0curvada. No solo\u00a0 es muy complicado acceder a estos sitios sino que ni siquiera los tenemos a la vista.<\/p>\n

Otro inconveniente de esta t\u00e9cnica es que \u00a0nos obliga a colocar los mamparos estancos con el casco cerrado, tarea dif\u00edcil y trabajosa seg\u00fan veo yo. Creo que es bastante m\u00e1s f\u00e1cil colocar los mamparos con el casco abierto trabajando con todo confort y precisi\u00f3n<\/p>\n

Como yo en esta t\u00e9cnica le veo \u201clagunas\u201d , prefiero seguir la t\u00e9cnica siguiente!<\/p>\n

Nota:<\/strong>\u00a0En este caso al tratarse de un surfsky no queda m\u00e1s remedio que aplicar la t\u00e9cnica que explico a continuaci\u00f3n ya que no disponemos de ba\u00f1era abierta por donde poder laminar la cinta de uni\u00f3n.<\/p>\n

\u2026Y dicho esto vamos al asunto!!<\/p>\n

Preparamos unos listones de 1 o 1,5cm de ancho por 5 o 6mm de grueso, (suficientes para cubrir todo el per\u00edmetro del casco y de la cubierta), los revestimos de resina epoxi y una vez secos lijamos la cara del list\u00f3n que va a ir en contacto con el casco y la parte del casco en la que ir\u00e1 en contacto con el list\u00f3n. Los pegamos al casco con adhesivo epoxi o resina epoxi espesada con micro esferas de fibra de vidrio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Para pegar estos listones no precisamos de demasiada presi\u00f3n, con unas pinzas es m\u00e1s que suficiente. Cuando est\u00e9 seca la resina, repasamos con un cepillo la junta para que la uni\u00f3n casco-cubierta sea perfecta y pintamos de nuevo el canto con resina epoxi para que no exista ning\u00fan punto de madera desprotegida.<\/p>\n

El objetivo de esta t\u00e9cnica es\u00a0 garantizar una uni\u00f3n fuerte y segura sin zonas con dudas o directamente mal adheridas. El list\u00f3n que hemos pegado al casco nos amplia la base de encolado para que la uni\u00f3n quede aun m\u00e1s fuerte.<\/p>\n

\"\"Mas adelante una vez seca la uni\u00f3n, repasaremos el casco por el exterior y aqu\u00ed s\u00ed que laminaremos con fibra de vidrio\u2026pero eso ya lo veremos m\u00e1s adelante!!.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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