Como sab\u00e9is, el agua que se acumula en la cabina o ba\u00f1era, se desaloja por el sistema venturi instalado en el fondo aprovechando la inercia de avance.<\/p>\n
Una vez calculado el lugar que ocupar\u00e1 nuestro mamparo, sacaremos la forma de \u00e9ste recortando una plantilla de cart\u00f3n –\u00a0 hemos de tener en cuenta que esta plantilla corresponder\u00e1 una parte al casco (la mayor parte) y otra la cubierta – pasaremos la forma resultante a un contrachapado marino de 5mm.<\/p>\n
Para pegar el mamparo al casco presentaremos el mamparo dentro de \u00e9ste y colocaremos unas peque\u00f1as cu\u00f1as que lo dejen separado del interior del casco\u00a0 esos 2mm que previamente redujimos del mamparo.<\/p>\n Aplicamos unos peque\u00f1os puntos de adhesivo ep\u00f3xi o resina espesada con micro esferas y dejamos endurecer. Estos puntos tienen la funci\u00f3n cuando est\u00e9n duros de dejarnos quitar las cu\u00f1as quedando el mamparo \u201cflotando en el aire\u201d.<\/p>\n Esto tiene el objeto de que el cord\u00f3n de adhesivo epoxi o de resina espesada, entre debajo del mamparo creando una uni\u00f3n tremendamente fuerte y compacta. Aplicar este cord\u00f3n es muy f\u00e1cil y c\u00f3modo ya que\u00a0 a\u00fan tenemos abierto el casco. Cuando peguemos el casco con la cubierta terminar de aplicar el cord\u00f3n de la parte de la cubierta ser\u00e1 algo m\u00e1s complejo e incomodo\u2026pero ya llegaremos a ese punto!<\/p>\n Ya tenemos nuestro mamparo listo!!.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Despu\u00e9s del laborioso trabajo de la cabina pasamos a colocar los mamparos. Dependiendo del tipo de kayak colocaremos m\u00e1s o menos mamparos… y algunos os preguntar\u00e9is: \u00ab\u00bfmamparos en un surfsk\u00ed??\u00bb. Por lo general, los mamparos son b\u00e1sicos en un kayak de mar tradicional para generar los compartimentos estancos\u00a0 necesarios para que no se hunda y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1407,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[14,194],"tags":[],"class_list":["post-1404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","category-surfski-construccion"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t![\"\"](\"http:\/\/www.nautiluskayaks.es\/wp-content\/uploads\/mamparo-surfski.jpg\")
Cuando tengamos recortado el mamparo final y presentado en el kayak para constatar que es correcto, reduciremos el mamparo unos 2mm en todo el per\u00edmetro (ahora veremos por qu\u00e9).\u00a0 Laminamos el mamparo con fibra de vidrio a dos caras, aunque si lo prefer\u00eds,\u00a0 podemos saltarnos la fibra, ya que el\u00a0 contrachapado marino\u00a0tiene suficiente\u00a0 fortaleza<\/span>\u00a0<\/span>, si que daremos al menos dos manos de resina ep\u00f3xi al mamparo.<\/span><\/p>\n